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欧式木船木板间缝隙的处理方法

欧式木船木板间缝隙的处理方法

木板间缝隙的处理方法

清缝

也称出缝。维修欧式木船时,用捻凿和除灰钩清除旧木船板缝内松动、破裂、残缺、腐烂的旧灰麻,以便重新捻缝,保证水密。质量要求是:旧灰、麻清除干净,缝口修刮平整,不能损坏板料和钉锔。发现朽烂失效的钉锔,应拔除换新。有些缝口表面松损,里面灰麻仍然坚实的,可以只铲除表面油灰。

捻缝

在木板料拼合的缝口捻入油灰、麻筋或竹丝的工艺。是保证木船水密和加强整体强度的一道关键工序。根据缝口深度和宽度,有两灰一麻、三灰两麻等不同工艺。

欧式木船木板间缝隙的处理方法

先在外缝口内抹一道油灰,铺入麻筋,用捻锤和捻凿从各种角度反复捣捻,达到灰麻充分捻匀、捻熟、捻实,并陷进两侧板边里面,然后再盖油灰。这就是两灰、一麻。

灰麻一次填得过厚,捻缝不易达到质量要求,较深而宽的缝口就得增加灰麻道数。

例如,再增抹一道油灰,增铺一次麻筋,就成为三灰二麻。增加灰麻只是表示工艺过程;捻合后仍为一体,不能有层次。内缝一口一般盖一道油灰,并与外缝口的灰麻结合。如果缝隙较大,也要捻缝。

吊麻捻缝

缝口内抹一道油灰后,粘上麻筋的一端,另一端吊在外面,边捻边加油灰的捻缝工艺。麻筋全部捻入缝内时,也就达到了匀、熟、实的要求,最后再抹一道油灰。吊麻捻缝工效高,质量好,适用于不太深的缝口。

填麻板

两肋之间或其他厚板材之间较大的外缝口以麻板盖缝的工艺。须与里面灰麻捻合,并将表面抹平。填麻板的强度优于油灰盖缝。有的地方木船捻缝全部用麻板。

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